KTR聯(lián)軸器的核心部件，按膜片的形狀可分紅束腰式、圓環(huán)式、聯(lián)合連桿式、輪輻是、多地方式。根據聯(lián)軸器的工作狀況，我們可以將聯(lián)軸器的受力總結為下列四種，并給出啦不一樣品種力的計劃方法，以八孔束腰式膜片為研究關(guān)于象。
 

　　(1)角向拆卸誤差引起的彎曲應力。它可以根據下圖的簡(jiǎn)化來(lái)求解。由于在軸線(xiàn)角向的拆卸理論誤差，使膜片沿軸線(xiàn)地位發(fā)生周期性彎曲變形，況且它是決定聯(lián)軸器膜片倦怠時(shí)候的主要原因。根據角向恰恰向情理所引起的地方螺栓孔一周在軸線(xiàn)地位的位移，徑向位移和軸向位移活動(dòng)。通過(guò)角度傾斜可以求出恢復力矩H的分寸，一般情況下，聯(lián)軸器膜片的角位移是很小的，因此膜片變形屬于小變形，可以運用薄板小撓度彎曲理論來(lái)分析。
 

　　(2)由于軸向拆卸的誤差，使膜片沿軸線(xiàn)地位發(fā)生彎曲變形。該位移加載在地方螺栓孔處的軸線(xiàn)地位，徑向位移和軸向位移活動(dòng)。在兩端的兩內中間空來(lái)施加禁錮，地方孔來(lái)承受載荷。這樣就把它作為靜定簡(jiǎn)支機構來(lái)處理。
 

　　(3)高速旋繞時(shí)由于慣性所發(fā)作的離心應力。假定螺栓與KTR聯(lián)軸器膜片材料相同，可計劃得各自的質(zhì)量，根據所處的位置和螺旋角度，可算的離心力，且作用在總質(zhì)心上。高轉速設備的離心慣性力在定制的應力計劃中無(wú)比重要，其離心慣性力可以按徑向力F=(2n/60)2rp加載，地位沿徑向向外，活動(dòng)地方螺栓孔的徑向位移、周向位移和軸向位移，周邊無(wú)其他載荷作用。
 

　　(4)扭矩產(chǎn)制造生的薄膜應力。設傳遞的扭矩為T(mén)(Nm),總片數為m,對于于8孔螺栓，由簡(jiǎn)化條件知：?jiǎn)纹て霓D矩T1=T/m，每個(gè)主螺栓上所受的力為F=T/4mR。